Raekuuro vaurioitti autoa – tarvitaanko lommojen oikaisua, maalausta vai molempia?
Raevahingon korjaus kannattaa aloittaa koko auton huolellisella vauriokartoituksella. Raekuuro voi jättää konepeltiin, kattoon, takaluukkuun ja lokasuojiin kymmeniä matalia lommoja, vaikka maalipinta näyttäisi ensi silmäyksellä ehjältä. Sopiva korjaustapa riippuu lommojen muodosta, sijainnista ja määrästä sekä siitä, ovatko maali ja lakka haljenneet.Pelkkä…
Voit jättää meille soittopyynnön
Jätä nimesi ja numerosi, niin soitamme takaisin saman päivän aikana.
Raevahingon korjaus kannattaa aloittaa koko auton huolellisella vauriokartoituksella. Raekuuro voi jättää konepeltiin, kattoon, takaluukkuun ja lokasuojiin kymmeniä matalia lommoja, vaikka maalipinta näyttäisi ensi silmäyksellä ehjältä. Sopiva korjaustapa riippuu lommojen muodosta, sijainnista ja määrästä sekä siitä, ovatko maali ja lakka haljenneet.
Pelkkä pesu ja tarkastelu pihalla eivät yleensä paljasta kaikkia jälkiä. Ammattilainen tutkii pinnan puhtaana ja kuivana kohdevalon avulla. Samalla hän tarkistaa, onko pelti venynyt, sijaitseeko lommo kohdassa, johon pääsee käsiksi taustapuolelta, ja tarvitaanko osien irrotusta.
Raevahingon korjaus alkaa tarkasta kartoituksesta
Raekuuro osuu auton eri osiin eri kulmista. Konepeltiin voi syntyä leveitä ja matalia painaumia, kun taas katon reunassa tai koripokkauksen kohdalla jälki saattaa olla terävä. Terävä lommo rasittaa maalikerrosta enemmän kuin loiva painauma. Siksi kaksi samankokoista jälkeä voivat vaatia eri korjausmenetelmän.
Kartoituksessa tarkastetaan myös lakassa näkyvät hiushalkeamat, lohkeamat ja naarmut. Jos pintakerros on rikkoutunut, kosteus ja tiesuola voivat päästä vauriokohtaan. Korjausta ei kannata rajata pelkkään lommon muotoon, jos maalipinta tarvitsee samalla suojaavan käsittelyn.
Kartoituksessa tarkastettavat asiat Vauriot käydään läpi järjestelmällisesti ennen korjaussuunnitelman ja kustannusarvion laatimista.
Lommojen määrä ja syvyys. Tiheä vaurioalue voi muuttaa järkevintä työjärjestystä.
Maalin ja lakan kunto. Halkeama, lohkeama tai irtoava lakka vaikuttaa maalaustarpeeseen.
Vaurion sijainti. Koripokkaukset, jäykisteet ja reunat voivat vaikeuttaa oikaisua.
Aiemmat korjaukset. Kitti tai aikaisempi maalaus voi rajoittaa maalittoman oikaisun käyttöä.
Vakuutusyhtiötä varten vaurioista kannattaa ottaa kuvat puhtaasta autosta eri suunnista. Yleiskuvat osoittavat vaurioalueen laajuuden, ja lähikuvat näyttävät yksittäisten lommojen muodon. Korjaamo voi antaa kuvien perusteella alustavan arvion, mutta lopullinen työsuunnitelma varmistuu yleensä auton äärellä.
Milloin lommojen oikaisu ilman maalausta riittää?
Maaliton lommon oikaisu sopii tilanteisiin, joissa maali ja lakka ovat säilyneet ehjinä eikä pelti ole venynyt liikaa. Tekijä palauttaa pellin muotoa erikoistyökaluilla lommon taustapuolelta tai vetotekniikalla pinnan puolelta. Menetelmä säilyttää auton alkuperäisen maalipinnan eikä vaadi maalin kuivumisaikaa.
Menetelmän onnistumiseen vaikuttaa pääsy vauriokohdan taakse. Kattoverhoilua, konepellin eristeitä tai muita osia voidaan joutua irrottamaan työtilan saamiseksi. Terävä taitos koripokkauksessa, kaksinkertainen pelti tai jäykisteen kohdalle osunut painauma voi tehdä oikaisusta hitaamman tai estää sen kokonaan.
Laaja mutta pinnaltaan ehjä raevahinko voidaan usein käsitellä oikaisemalla useita lommoja yksi kerrallaan. Lopputulos riippuu tekijän taidosta ja siitä, kuinka paljon pelti on muuttanut muotoaan. Michaelin Automaalaamo arvioi samalla, tarvitaanko oikaisun jälkeen muita vauriokorjauksia tai pinnan viimeistelyä.
Ehjä maalipinta voi mahdollistaa maalittoman oikaisun. Pienikin halkeama muuttaa korjaussuunnitelmaa, koska paljas pelti tarvitsee suojan.
Rikkoutunut maalipinta vaatii pohjatyöt ja maalauksen
Maalaus tulee mukaan korjaukseen, jos rae on rikkonut lakan tai värimassan, maalipinta on lohjennut tai vauriokohtaan on syntynyt naarmu. Pelti oikaistaan ensin mahdollisimman tarkasti. Sen jälkeen korjaaja hioo vaurioalueen, poistaa heikosti kiinni olevan materiaalin ja suojaa mahdollisen paljaan metallin.
Pienessä, selvärajaisessa vauriossa voidaan harkita paikkamaalausta. Menetelmä sopii parhaiten kohtiin, joissa sävy ja lakkaraja voidaan häivyttää huomaamattomasti. Katon tai konepellin laaja, useasta kohdasta vaurioitunut pinta voi kuitenkin vaatia koko osan maalauksen, jotta sävy, kiilto ja lakkapinta pysyvät tasaisina.
Metalli- ja helmiäisvärit vaativat tarkkaa sävytystä ja ruiskutustekniikkaa. Pelkkä auton värikoodi ei aina riitä, sillä auringonvalo, ikä ja aikaisemmat korjaukset voivat muuttaa maalipinnan sävyä. Korjaamo vertailee värimalleja autoon ja suunnittelee häivytyksen ennen maalausta.
Lyhyt huomio
Jos vahinko kuuluu vakuutukseen, dokumentoi lommut ja maalivauriot ennen korjauksen aloittamista. Selkeä kartoitus helpottaa korjauslaajuuden käsittelyä.
Raevahingon korjaus voi yhdistää oikaisun ja maalauksen
Saman auton eri osat eivät välttämättä tarvitse samaa käsittelyä. Katon ehjät, matalat lommot voidaan oikaista ilman maalausta, mutta konepellin lohjennut maalipinta voi vaatia oikaisun lisäksi pohjatyöt ja maalauksen. Yhdistelmäkorjaus säästää alkuperäistä maalipintaa niissä osissa, joissa sen säilyttäminen on mahdollista.
Korjaussuunnitelmassa määritetään työjärjestys ennen osien purkamista. Oikaisu tehdään ennen maalausta, jotta pinnan muoto saadaan kohdalleen eikä tuoretta maalipintaa rasiteta myöhemmässä työvaiheessa. Tarvittaessa korjaaja käyttää oikaisun jälkeen ohutta tasoitekerrosta ja hiontaväriä viimeisen pinnanmuodon rakentamiseen.
| Vaurion tila | Mahdollinen menetelmä | Keskeinen tarkistus |
|---|---|---|
| Matala lommo, ehjä lakka | Maaliton oikaisu | Pellin venyminen ja työkalujen pääsy |
| Lommo ja pieni maalivaurio | Oikaisu sekä paikkamaalaus | Sävyn ja lakkauksen häivytys |
| Useita lommoja ja rikkoutunut pinta | Oikaisu sekä koko osan maalaus | Pinnan tasaisuus ja vaurion laajuus |
| Terävä vaurio koripokkauksessa | Tapauskohtainen yhdistelmäkorjaus | Pellin muoto, jäykisteet ja maalihalkeamat |
Menetelmä kannattaa valita teknisen kunnon eikä pelkän lommon koon perusteella. Halvin yksittäinen työvaihe ei auta, jos rikkoutunut maalipinta jää suojaamatta tai lommo näkyy korjauksen jälkeen sivuvalossa. Huolellinen kokonaisuus palauttaa pinnan muodon, värin ja suojan.
Näin etenet raekuuron jälkeen
Pese auto hellävaraisesti tai anna korjaamon puhdistaa tarkastettavat pinnat. Älä yritä painaa lommoja takaisin kotikonstein, sillä väärästä kohdasta kohdistettu voima voi venyttää peltiä tai rikkoa ehjän lakan. Myös voimakas kiillotus kannattaa jättää tekemättä ennen tarkastusta, jos pinnassa näkyy halkeamia.
Toimi tässä järjestyksessä Näin korjaamo saa vauriosta riittävät tiedot ja pystyy suunnittelemaan kestävän korjauksen.
Kuvaa koko auto. Ota kuvat myös katosta, konepellistä ja kylkien yläosista.
Tarkista vakuutusehdot. Ilmoita vahingosta oman vakuutusyhtiösi ohjeiden mukaisesti.
Pyydä vauriokartoitus. Kerro ajankohta, tapahtumapaikka ja havaitsemasi maalivauriot.
Vahvista työn sisältö. Tarkista, mitkä osat oikaistaan, maalataan tai käsitellään molemmilla tavoilla.
Vakuutuksen korvattavuus riippuu auton vakuutusturvasta ja vahingon olosuhteista. Yleistä tietoa ajoneuvovakuutuksista saa FINE Vakuutus- ja rahoitusneuvonnan ajoneuvovakuutusoppaasta. Korjausta ei kannata aloittaa ennen vakuutusyhtiön edellyttämää vahinkoilmoitusta tai tarkastusta.
Michaelin Automaalaamo Tmi tekee vauriokartoituksia Viikintie 21:ssä Helsingissä. Tarkastuksessa käydään läpi lommojen oikaisumahdollisuus, maalipinnan kunto, tarvittavat esityöt ja viimeistely. Saat arvion työn laajuudesta ja aikataulusta ennen korjauksen aloittamista, joten autolle voidaan valita vaurion mukainen ratkaisu ilman tarpeettomia työvaiheita.
Varaa autollesi vauriokartoitus
Tuo auto tarkastettavaksi Michaelin Automaalaamolle Helsinkiin. Arvioimme lommojen ja maalipinnan kunnon sekä suosittelemme kestävään lopputulokseen sopivaa korjaustapaa.
